La idea de concretar un proyecto de metrobús en Morelia sería eficiente y de utilidad para la ciudadanía; sin embargo, no debe dejarse de lado el análisis de las vialidades donde se implementaría, particularmente en cuanto al espacio que requerirían las nuevas unidades, destacó el doctor Salvador García Espinosa, arquitecto y profesor de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
En entrevista el académico señaló que aún se deberán conocer los detalles del proyecto que el estado pretende implementar en la capital michoacana. No obstante, indicó que este tipo de iniciativas han resultado eficientes en distintas ciudades al incorporar unidades de transporte de mayor capacidad, lo que permite reducir el número de vehículos en zonas con mayor conflicto vehicular, como podría ser el trayecto de Villas del Pedregal a Ciudad Salud, ruta que se ha mencionado abarcaría el proyecto.
“El llamado metrobús se ha impulsado en otras ciudades con unidades BRT (por sus siglas en inglés) que son autobuses de rápido traslado (…). Eso se traduce en menos contaminación y menos tiempo de traslado”, destacó, al señalar que en ciudades como Querétaro, Ciudad Juárez, León, Ciudad de México y, en el extranjero como Bogotá, se ha implementado de manera óptima.
En este tenor, García Espinosa explicó que la incorporación de camiones de mayor tamaño para transportar a más personas es lo que hace eficiente la estrategia. Sin embargo, precisó que no debe omitirse el análisis de la infraestructura vial de la ciudad, ya que si bien existen tramos amplios donde podrían circular tanto las unidades BRT como los vehículos particulares, también hay puntos donde las vialidades son considerablemente más estrechas.
“¿Cuál es el reto? Que las unidades más grandes ocupan más vialidad. Hay que resolver por dónde va a pasar; el punto neurálgico que yo veo es la zona de Tres Puentes, está muy justo y las unidades necesitan un carril confinado (…)”, puntualizó.
Para finalizar, el especialista reiteró que el proyecto podría beneficiar a la ciudadanía, pero subrayó que para incorporarlo de manera integral será necesario revisar a detalle su planeación, pues en ocasiones existen proyectos con “muy buenas intenciones, pero mal ejecutados”, concluyó.
